山西矿工的“井下年”：守护巨龙“下潜”保障煤电资源供应

过年是我们中国人的习俗，春节放假回家是我们国家规定的，有些人们回家过年，可有一部分工作人员依旧坚持在工作岗位上。下面我们来了解下坚守在岗位上的工作人员。

“只要生产需要我们，我们就会坚守岗位。”春节期间，山西晋能控股煤业集团塔山矿生产车队班长樊虎选择放弃休息，奋战一线，默默守护巨龙“下潜”。

现年47岁的樊虎，在煤矿已工作20余年。他所在的生产车队，是大型设备运输主力，也是运输系统中专业性要求最高的工种。开早会、上夜班，是他的工作常态。

近日，与往常一样，在开完早会后，樊虎又出现在更衣室里，准备换衣服下井。夜班时，他和老搭档李九东要将智能化硬岩掘进机运输下井。

为了安全、高效完成任务，必须提前赶往料场，进行设备装运和井下路线设计。“运输这种大型设备的时候，我们必须到现场配合装车，看看设备捆绑情况以及型号，然后再具体制订相应运输方案。”樊虎说。

井下巷道空间有限，为了不影响一线生产，这些设备的运输都是在零点检修班时进行。晚上十一点多，设备顺利装车后，樊虎和李九东的运输工作才正式开始。

十多米长的运输车加上50多吨重的运输物件，使得身材高大的樊虎瞬间“矮小”起来。要“下潜”入井的智能化硬岩掘进机重达90多吨，部件繁杂精密，已超出单车运输能力。他们只能拆除部分零件，调用两辆铲车一前一后像“抬轿子”一样配合运输。

两辆车距离远，无法进行语言沟通时，俩人就靠按喇叭交流。“一声是停，二声是前进，三声是倒退。”后车司机李九东介绍，这都是他们在工作中总结出来的。

井下大型设备安装，环环相扣，如果在运输环节上出现问题，所有进度都要往后推。“我们要配合默契以保障生产进度。”樊虎告诉记者。

一趟运输下来，大大小小4个弯儿、起起伏伏近1000米的巷道深度，樊虎和李九东整整走了6个小时。直到设备运送到指定地点顺利卸车后，两人才松一口气。“这是我们今年运输的第一台设备，随后还有十多个智能化配套设备要陆续运输下井。”樊虎说。

这个春节，和樊虎一样坚守工作岗位的晋能控股集团员工有30多万，他们在保证安全的前提下，做好生产辅助工作，科学组织生产，全力保障电煤供应。

截至目前，塔山煤矿已完成4个智能化综放工作面的建设，矿井智能化工作面占比达到100%，智能化工作面日均出煤量达4.5万吨，实现效率、效益的双提升。

下一步，晋能控股集团还将根据煤层赋存条件、煤矿类型与规模，不断在智能化矿井、智能化工作面建设上探索与实践，稳步推进智能化工作面建设，为能源领域“新基建”凝练可复制的智能化建设模式。