中国超大规模的钢铁工业正在实现一次历史性大突破

时代之变下的中国具有14多亿的超大人口规模，在此基础上中国成长为全球第二大经济体，并成为全球最大的贸易国、消费国和制造国。

尽管时代之变下挑战重重，但中国经济依然展现出强大的韧性，并在动荡的年代实现逆势增长，有望很快成长为全球第一大经济体，这将是21世纪最为壮观的经济景象。

正是基于14多亿超大规模人口过上好日子的追求，中国培育出了10亿量级的超级钢铁产业，这是世界钢铁工业发展史上从来未有过的惊天巨量。

19世纪的英国是全球钢铁生产第一大国时，其钢铁产量高峰时占据全球钢铁产量的半壁江山，但也只有区区几千万吨，只达到了千万吨级的规模。

20世纪的美国成为全球钢铁生产的第一大国时，其钢铁产量高峰时占据全球钢铁产量的一半以上，但也只是突破了1亿吨，达到了亿吨级的规模。

21世纪的中国钢铁工业发展突飞猛进，在2020年钢铁产量历史性地达到10.65亿吨，第一次突破了10亿吨级的规模，并且已经连续保持了三年，比西方所有国家钢铁产量的总和还要多。

10亿吨的数字背后是一种强大的力量。滚滚的钢铁洪流使中国相对于西方在钢铁领域形成了碾压式的优势，不仅将它们甩在身后，而且远远的甩在身后。

疫情三年期间，美国、欧洲一度陷入钢铁荒，其钢铁价格飞涨，甚至超过了国内钢铁价格的2倍以上，不仅助推了通货膨胀，而且降低了其下游产业诸如汽车等的市场竞争能力。

10亿吨的数字背后是一批产业的集群式成长。中国强大的钢铁工业为中国制造业提供了强大的材料支撑，凭借质优价廉的钢铁产品为现有产业提供的稳定的供应链，并助推下游产业竞争力的提升。

以汽车为例，质优价廉的钢材促进了中国汽车工业的发展，中国汽车出口正是在过去三年呈现出爆发式增长态势，展现出强大的国际市场竞争能力。2021年，中国超越韩国成为全球第三大汽车出口国；2022年，中国又超越德国成为全球第二大汽车出口国；按照目前的发展趋势，中国有望在2023年超越日本成为全球第一大汽车出口国。

正是因为中国在航空高强钢领域的突破，中国的C919大飞机才能成功地翱翔蓝天，取得了中国进军大飞机市场的通行证，并挺进了一个万亿级规模的大飞机市场。

正是因为中国在航母用钢技术上的突破，中国制造的航空母舰才能成功的下水，成功打造了全球第二大航母舰队，并在弹射起飞技术上走在世界的最前列。

正是因为中国在取向和无取向硅钢领域的突破，中国的新能源汽车才能爆发式增长，并在全新的赛道上跑出了中国加速度，中国的特高压才能创造西方人都不可能创造的技术成就。

正是因为中国在高速钢轨领域的技术突破，中国高速铁路动车跑出世界一流的速度，成功的走向世界市场，并成为中国制造业一张靓丽的名片，令世界赞叹不已。

建立在超大规模基础上的中国钢铁工业正在实施一次历史性的结构大调整，正在向全球中高端钢铁领域发起冲击，并取得令人振奋的成就。

中国高速钢轨、高端电工钢、汽车用钢、高性能长输管线用钢、航空高强钢、取向和无取向硅钢、手撕钢、海工钢等产品正在实现弯道超越。

中国钢铁在22大类钢铁产品中，19类自给率达到100%，其他3类超过98.8%，为中国强大的制造业提供了稳定安全的材料。

中国14多亿人口形成一个超大规模的市场，这个超大规模的市场能够支撑超大规模产业的发展，超大规模产业之间相互促进、相互激荡，从而产生裂变效应，形成一个又一个超大规模产业集群，从而构成了一个超大规模的产业生态系统。

中国10亿吨级钢铁产量的数字背后是一次历史性的大跨越。今天中国的钢铁不仅具有量的积累，而且还有质的突破，更有适应未来产业发展的结构性调整。中国不是一个钢铁产业在崛起，而是众多产业集群式崛起，从而构成了中国制造业强大的生命力。